北京时间9月8日，据知名体育记者Brian Windhorst的分析，洛杉矶快船目前遭遇的严厉处罚，与2000年明尼苏达森林狼的“乔·史密斯事件”存在一定可比性。他认为，快船并非因此彻底失去未来，甚至存在通过后续表现减轻处罚影响的可能。
早些时候，Brian Windhorst在参加节目中表示：“森林狼的案例是历史上唯一一个可以与快船相比较的情况。他们当时同样被罚没了5个首轮签。但在森林狼之后一直规规矩矩、没有再出现问题的情况下，大卫·斯特恩最终把其中两个首轮签还给了他们。”
温德霍斯特指出，快船本次被罚没的首轮签从2029年开始，因此未来仍然存在变数。
“谁能保证，如果快船一直保持良好表现，到2031年或2032年，他们不会也有机会拿回其中一些选秀权？这件事现在私下其实已经可以讨论了。所以，这次的处罚对快船而言并非所谓的‘死刑’。他们明年夏天仍然拥有薪资空间，2027年也仍然拥有一个首轮签。快船会没事的。”
除了处罚本身，温德霍斯特还认为，联盟调查持续时间较长，也客观上给了快船一定的操作空间。
NBA此前公布了针对快船及科怀·伦纳德的调查结果。联盟认定，快船在伦纳德场外收入问题上存在多项违反工资帽规定的行为，包括推动伦纳德与4家与球队存在业务关系的公司达成代言协议、通过球队业务促成相关合作，以及为伦纳德及其代表支付部分个人费用等。
最终，快船被罚没2029年至2033年连续5个首轮签，同时被罚款3000万美元；球队老板史蒂夫·鲍尔默被禁止参加NBA及球队相关活动1年，球队相关高管也受到处罚，伦纳德则被罚款70万美元。
这也是NBA历史上第二次有球队因为工资帽违规一次性被罚没5个首轮签。此前唯一的先例发生在2000年的森林狼。
当时，森林狼为了签下乔·史密斯，与球员及其经纪人达成秘密协议，让史密斯连续签下低价短约，以便球队在未来保留其“伯德条款”权益，并最终完成一份更大的合同。NBA认定森林狼构成工资帽规避，时任联盟总裁大卫·斯特恩因此没收了球队2001年至2005年的5个首轮签，并处以350万美元罚款。
不过，森林狼后来通过配合联盟调查、接受球队老板格伦·泰勒和篮球运营负责人凯文·麦克海尔的处罚等方式，最终让联盟恢复了其中两个首轮签。2003年首轮签在2000年12月被恢复，2005年首轮签则在2003年12月被恢复。